Оптимизм вазовского руководства

15.05.2009 9:06

Оптимизм вазовского руководства

«У нас есть уверенность, что после кризиса российский рынок начнет быстро расти», - заявил «Ведомостям» исполнительный вице-президент «АВТОВАЗа» и член антикризисной комиссии Ян Венсан. По прогнозу «АВТОВАЗа», в 2010 г. рынок либо немного снизится, либо немного вырастет, но с 2011 г. начнет расти в среднем на 21% в год. В 2014 г. продажи превысят 3 млн. автомобилей в год. Со второй половины 2014 г. рост замедлится до 7% в год, к 2018 г. продажи достигнут 4,5 млн. машин. В своем оптимизме «АВТОВАЗ» не одинок. «Рынки, которые сейчас падают быстрее всего, — Россия, Турция — должны и восстановиться быстрее других», — говорил в марте президент Ford of Europe Джон Флеминг.

«АВТОВАЗ» должен подойти к моменту начала роста с новыми и модернизированными продуктами«, — говорит Венсан. Программа развития модельного ряда до 2013 г. была утверждена в октябре прошлого года, в начале 2009 г. она была сокращена на 20% до 95 млрд. руб. Планы не меняются: в 2011 г. «АВТОВАЗ» должен будет начать производство автомобилей класса B на платформе Logan, купленной у Renault за 100 млн. евро, класса C на вазовской платформе 2116 и бюджетного автомобиля на базе Kalina, который «АВТОВАЗ» уже разрабатывает. Если финансирование от госбанков подоспеет вовремя, производство B-класса на базе Logan начнется в 2010 г.

Но пока «АВТОВАЗу» нужно решить текущие проблемы, ведь за январь — апрель рынок упал на 53% по сравнению с тем же периодом прошлого года. «Наша антикризисная программа на 2009 г. основывается на самом невероятно пессимистическом сценарии — для того чтобы ставить себе высокие цели по снижению издержек и повышению эффективности работы», — говорит Венсан. Прогноз рынка от «АВТОВАЗа» на 2009 г. — 1,4 млн. автомобилей, компания планирует занять 34-35%, продав 470 000-500 000 машин. В январе — апреле доля рынка «АВТОВАЗа» выросла с 22,4% до 23,3%; в апреле по сравнению с мартом его продажи выросли на 12,8% (весь рынок — на 0,2%).

Запланированный финансовый результат Венсан не называет: «цели антикризисного плана — выход на положительный операционный денежный поток и операционный результат» в 2009 г. В промежуточном варианте программы, датированном 3 марта, был запланирован чистый убыток в 21 млрд. руб. при выручке в 136 млрд. руб. «АВТОВАЗ» снижает складские запасы автомобилей и комплектующих, стимулирует продажи (программа «Лада-финанс»), договаривается о снижении цен с поставщиками, пересматривает компонентную базу, сокращает административные и накладные расходы на 30% (в том числе отмена бонусов за 2008-2009 гг., сокращение фиксированной части зарплат топ-менеджмента на 20%). Сокращений персонала «АВТОВАЗ» не планирует, говорит Венсан: сотрудники понадобятся заводу на подъеме рынка.Сокращение издержек на 30% — серьезная мера, но, чтобы рынок поверил, «АВТОВАЗ» должен сказать, сколько именно он хочет сэкономить, а потом отчитаться о результате, говорит аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова. Она считает, что при убытке в 21 млрд. руб. «АВТОВАЗ» вряд ли сможет выйти на операционную рентабельность и получить положительную EBITDA.

Оптимизм вазовского руководства

Avtosreda.ru

Количество комментариев:  0
Комментирование закрыто:  Да

Подписаться на новости

« Предыдущая публикация     Все публикации     Следующая публикация »




Комментарии


Комментарии с ненормативной лексикой, оскорблениями автора и других участников обсуждения будут удалены!


 
Текст сообщения*
 

 
Scroll to up